их поставили в 1947 году. возможно через них уголь подвозили к домам… Обводного ш тогда не было, оно появилось в 60-х годах, а до этого конечная была на Советской.
Нельзя, так как Рублево не является какой-то частной собственностью и не обладает особым природоохранным режимом в его границах, при которых движение транспорта может быть ограничено
Ворота снесли исключительно потому, что по документам там дорога общего пользования и нигде не нашлось бумажек на то, почему эти ворота были установлены. Или не захотели искать эти бумажки…
К сожалению: а) детские и спортивные площадки в новом сквере по документам еще пустота. Они не зарегистрированы и по тем или иным причинам будут оставаться такими же. Детская площадка возле дома 33 находится в 10-15 метров от интенсивного движения. б) Посмотрите на ТТК, и сейчас что делают возле Молодежной — хорду прямо под окнами строят. Ответ Префектуры: документов нет, значит самострой. А где эти документы взять? Неизвестно. Ведь тогда еще не было онлайн-базы документов, все в бумажном виде было
а в Серебряный бор вообще не въедешь, тогда уж сразу поставить шлагбаумы с 2х сторон, у нижних гаражей и при въезде в Рублёво на Обводном ш.чтоб транзитом тут не ездили, а то как на МКАДе пробка, все тут объезжают.
собрание ничего не даст, вы все устремились что возле домов будут ездить машины с большой интенсивностью. к сожалению до этого никому нет дела. нужно искать нормативные акты, которыми можно заблокировать сквозное движение, например расстояние дороги от домов, ширина проезжей части, наличие детской площадки у дороги, и т.д по моему, ворота снесли чтоб не делать разворотную площадку в конце тупика.
нужно доказать, что данная дорога местного значения, при открытии сквозного проезда интенсивность движения увеличится, дорога потеряет статус местной, ну и в свою очередь она находится в минимальном расстоянии от домов, что не позволяет её делать транзитной, минимум от домов должно быть 25-50 метров, и вспомните про детскую площадку, окружать которую дорогами, никто не позволит. не могу найти, какова минимальная ширина проезжей части при одностороннем движении, сколько должно быть полос, и не забывайте что реорганизация должна быть как в городе, а не как в посёлке, это для нас мы в посёлке, а для них мы в Москве.
не нужно паниковать, как снесут так и поставят назад, дорога вдоль домов не предназначена для интенсивного движения, и дальность от жилых домов слишком маленькая. скорее всего хотят что-то придумать. чтоб не делать площадку для разворота пожарной технике, которая должна присутствовать в тупиковой зоне. эта дорога местного значения, для подъезда к домам, а не для сквозного проезда большого потока машин. на ремонте дороги разорятся.
как откроют, так и закроют движение по этой дорожке, тут нормы отдалённости от жилых домов не соблюдены, чтоб делать из дороги местного значения дорогу с интенсивным движением.
значит не то и не туда писали, раз такой результат. в префектуру нужно сразу жаловаться, ссылаясь, на открытия дороги, источника повышенной опасности, возле детской площадки, и на то что ширина дороги не предназначена для интенсивного движения, а не на то что кому-то будет мешать шум от машин.
возможно через них уголь подвозили к домам… Обводного ш тогда не было, оно появилось в 60-х годах, а до этого конечная была на Советской.
нужно искать нормативные акты, которыми можно заблокировать сквозное движение, например расстояние дороги от домов, ширина проезжей части, наличие детской площадки у дороги, и т.д
по моему, ворота снесли чтоб не делать разворотную площадку в конце тупика.
не могу найти, какова минимальная ширина проезжей части при одностороннем движении, сколько должно быть полос, и не забывайте что реорганизация должна быть как в городе, а не как в посёлке, это для нас мы в посёлке, а для них мы в Москве.
дорога вдоль домов не предназначена для интенсивного движения, и дальность от жилых домов слишком маленькая.
скорее всего хотят что-то придумать. чтоб не делать площадку для разворота пожарной технике, которая должна присутствовать в тупиковой зоне.
эта дорога местного значения, для подъезда к домам, а не для сквозного проезда большого потока машин. на ремонте дороги разорятся.
тут нормы отдалённости от жилых домов не соблюдены, чтоб делать из дороги местного значения дорогу с интенсивным движением.
в префектуру нужно сразу жаловаться, ссылаясь, на открытия дороги, источника повышенной опасности, возле детской площадки, и на то что ширина дороги не предназначена для интенсивного движения, а не на то что кому-то будет мешать шум от машин.